Постановление, вводящее запрет на работу курьерами для иностранных граждан, оплативших трудовой патент, предусматривает трёхмесячную отсрочку для бизнеса. За это время компании должны «привести численность используемых ими иностранных работников в соответствие с постановлением», говорится в документе. Трёх месяцев для решения проблем с мигрантами сервисам доставки не хватит, считает бизнес. Поэтому к концу года Петербург ждёт повышение цен на услуги и дефицит кадров в этих сферах, возможен коллапс такси и доставки.

Совсем недавно курьерам запретили передвигаться в центральных районах города на электровелосипедах и электросамокатах, ограничили их скорость и ввели обязательные требования к экипировке. При этом компаниям не предоставили время для перехода на новые условия, а сразу принялись выписывать штрафы.

Теперь очевидно, что гайки на рынке доставки будут закручиваться всё сильнее. Данные бизнесу 3 месяца отсрочки истекут 22 ноября, то есть как раз накануне предновогоднего периода, когда спрос на доставку вырастает в разы. Как город переживёт это в новых условиях, пока не вполне ясно.

В «Яндексе» отмечают, что новые запреты на привлечение легальных мигрантов в такси и доставку усугубляют и без того имеющийся дефицит кадров в этих сферах. Всё это грозит уходом исполнителей в тень и ростом цен на услуги.

«В Петербурге уже сейчас не хватает водителей такси и курьеров, чтобы покрыть растущий спрос. После вступления в силу запрета на работу по патентам дефицит исполнителей в этих двух отраслях увеличится до 40 тыс. человек. Это может спровоцировать рост цен на такси на 10–15%, а на доставку — более чем в 2 раза», — уточняет представитель городских сервисов «Яндекса».

Президент ассоциации транспортно–логистических и почтово–курьерских компаний России МАКС Александр Митюков считает, что к ноябрю рынок однозначно получит дефицит исполнителей. А следовательно, рост стоимости доставки в Северной столице неминуем.

«Сокращение рабочих рук на рынке доставки сильнее всего скажется на малом и среднем бизнесе, простых горожанах, пользующихся услугами доставки. Поскольку стоимость услуг вырастет, а небольшим предприятиям, развивающим собственную доставку, будет крайне сложно конкурировать с крупными игроками, предлагающими более выгодные условия для курьеров», — объясняет эксперт.

По данным МАКС, сегодня в Петербурге трудятся более 60 тыс. курьеров, около 20% из них — мигранты. Как правило, это профессиональные доставщики с опытом и соответствующими навыками. Александр Митюков подчёркивает, что заменить их в доставке будет крайне сложно. За 3 месяца рынок вряд ли сможет найти необходимый баланс.

По словам президента Ассоциации компаний интернет–торговли (АКИТ)Артёма Соколова, основное очевидное следствие принятого постановления — неизбежный рост издержек бизнеса. На вакансии курьеров нет очереди из соискателей — такие сотрудники всегда в дефиците из–за специфичности профессии.

«Существует серьёзный риск возмещения трудовых потерь за счёт соседних отраслей. Закономерно, что возросшие издержки будут закладываться в стоимость товаров и услуг. По предварительным расчётам, стоимость доставки для жителей Петербурга вырастет минимум в 2 раза», — говорит Артём Соколов.

Ранее партнёр агентства M. A. Research, руководитель направления «Ретейл» Анна Синявская отмечала в комментарии «ДП», что большинство мигрантов работают именно по патентной системе. Скорее всего, они уйдут в другие профессии или уедут. «Понятно, что это делается в рамках борьбы с теневой экономикой в сфере доставки, но крайними окажутся потребители», — резюмирует эксперт.

Источник Деловой Петербург 

Фото: Алексей Смышляев / Фотобанк Лори